Plieuse pour le domaine automotive
Vérins hydrauliques, Vérins normés

Processus de plieuse
Le cycle dure 20 secondes : les parties extérieure et intérieure d'une portière de voiture sont réglées de façon exacte l'une par rapport à l'autre ; les éléments se trouvent en position de base. Dans une première étape, celle du prépliage, le flanc de la partie extérieure est courbé d'un angle d'environ 45 degrés. A cet effet, le vérin pousse la table en position d'ébauche afin que la pièce vienne s'appuyer contre les mâchoires de prépliage. Après le déplacement en arrière du poussoir d'ébauche, le vérin avance la table vers les mâchoires de pliage. L'usinage s'effectue sur toute la périphérie. L'assemblage des parties extérieure et intérieure est assuré par la structure géométrique des pièces. Chez Audi, il va de soi que cette liaison répond à de hautes exigences de qualité techniques et esthétiques. A cela s'ajoute le fait que les plieuses modernes de la 3e génération présentent un très haut rendement grâce à leurs cadences élevées. Pour finir, cette technique de traitement fournit une précision dimensionnelle de l'ordre de ±0,2 mm, ce qui permet de limiter au maximum les interstices des portes et des capots, une finition qui caractérise l'ensemble des modèles VW et Audi. La portière est complétée en aval sur la ligne de montage de la carrosserie et parcourt l'ensemble du processus de fabrication jusqu'au véhicule assemblé.

Composants cles, les verins hydrauliques
Ce processus repose essentiellement sur 13 vérins hydrauliques Hänchen issus de la gamme de produits standard. Car depuis 1991, la section Outillage Audi Ingolstadt utilise dans ses plieuses des produits de ce spécialiste de l'hydraulique basé à Ostfildern, près de Stuttgart. Ces plieuses assemblent pour l'ensemble du groupe VAG, et à plus large échelle encore, les pièces extérieures et intérieures de véhicules, à savoir les unités portières, capots avant et hayons, ossatures de panneaux latéraux sans soudage. "Les vérins hydrauliques sont une composante clé qui doit répondre aux exigences les plus élevées", explique Ernst Beringer, ingénieur diplômé travaillant dans la section Outillage d'Audi, à propos des normes de qualité appliquées. "En tant qu'unités d'entraînement de haute puissance et précision, ils doivent réaliser en continu 15 à 17 postes par semaine. Au début, nous avons employé des vérins à tirant pour cette tâche, mais ils présentaient une trop faible résistance. Depuis neuf ans, nous utilisons des vérins hydrauliques Hänchen et en sommes très satisfaits." Ceci se traduit notamment par le fait qu'il n'y a pas de stock de pièces de rechange pour ces cylindres. Il est également possible de se passer de réserves de joints d'étanchéité étant donné que Hänchen garantit au niveau mondial un service de fourniture sous 24 heures. La section Outillage d'Audi AG approvisionne ainsi, en dépit d'une forte concurrence, les sociétés VAG en Allemagne, à l'étranger et même outre-Atlantique, en concevant également des plieuses pour d'autres fournisseurs d'installations de montage de carrosserie. "L'expertise système", ajoute Beringer, "assure que ces machines à plier remplissent les hautes exigences de qualité des clients."

Unite Plug-and-Play du HäKo
Pour les concepteurs de ces installations, le vérin hydraulique est une unité plug-and-play dont l'exécution standardisée est si précise qu'elle autorise à tout moment et partout dans le monde un échange de pièces durant les cycles de maintenance, également le dimanche. Pour simplifier l'intégration, seuls trois types sont utilisés. Ces pièces, Beringer et son équipe les sélectionnent et les commandent à partir du catalogue électronique de Hänchen. Les vérins peuvent ainsi être adaptés de façon optimale à chaque configuration de montage. Par ailleurs le HäKo permet des achats économiques et offre les délais de livraison les plus courts. "Pour que la qualité et la rentabilité soient présentes dès l'approvisionnement", indique le constructeur.